Debido a la pandemia de COVID-19, la remodelación del Aeropuerto Internacional de Guadalajara, realizada por el Grupo Aeroportuario del Pacífico, se retrasó 15 meses.

Como parte de la renovación del aeródromo, se está construyendo una segunda terminal, una torre de desarrollo polivalente y otra pista de aterrizaje.

Raúl Revueltas, director general del Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP), señaló que “el plan era terminar a principios de 2025, pero ahora uno de nuestros principales objetivos es tener terminado todo el nuevo plan para el Mundial 2026 ”, comentó el líder del GAP.

Explicó que el avance en las obras es del 20%, ya que “hay piezas que no parecen pilotos, movimientos de tierra, pero que de ahí vendrá la rudeza de los grandes edificios, la segunda pista”.

Sin embargo, dijo que la inversión de más de 15 mil millones de pesos se mantiene intacta a pesar del incremento en el costo del acero en los mercados internacionales.

Por su parte, Florencio Sánchez, gerente de infraestructura de GAP, agregó que “Sería el tercer aeropuerto con una segunda pista. También está la Ciudad de México, Cancun, ahora Guadalajara y Santa Lucía. Apostamos mucho por terminales que sean edificios inteligentes, fáciles de operar y mantener ”.

Con esas obras, Se estima que la actividad en el aeropuerto aumentará en un 50 por ciento.

La movilidad del aeropuerto de Guadalajara aumenta al 83%

La movilidad de los pasajeros en el Aeropuerto Internacional de Guadalajara es actualmente del 83% en comparación con junio de 2019, antes de que comenzara la pandemia COVID-19.

Raúl Revueltas, director general del Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP), señaló que poco a poco la gente vuelve a la normalidad.

“Hoy esto es del orden del 83%. Al final del año seremos un 85% con respecto a 2019 en número de pasajeros, porque en vuelos y rutas todos se reactivan, están volando por todas partes, nada más que los aviones están un poco más vacíos y hay menos frecuencias (de vuelos) ”, dijo el director de GAP.

“Solo en el Aeropuerto de Guadalajara la cantidad de pasajeros que estamos recibiendo es del orden de 28 mil por día, esto en promedio ”, detalló Revueltas.

Dada la reciente tercera ola de contagios del nuevo coronavirus, Revueltas aseguró que no se cancelarán las devoluciones.

Enfatizó que la tendencia internacional es pedir certificado de vacunación y comprobante de PCR y antígenos.

“En todo el mundo, la tendencia es probar y controlar quién está vacunado. El gran esfuerzo que está haciendo la industria a nivel mundial, liderada por IATA, es con los pasaportes de vacunación. Una gran tendencia será mostrar si estás o no vacunado y por supuesto, si vas a volar, si traes o no una prueba de PCR ”, explicó.

El Aeropuerto Internacional de Guadalajara Miguel Hidalgo y Costilla, según la estimación de Revueltas, estaría en pleno funcionamiento a fines del año siguiente o principios de 2023.

En este momento, las pérdidas del BRECHA ascienden a dos mil millones de pesos. El Grupo es operador de los aeropuertos de Guadalajara, Tijuana, Mexicali, Hermosillo, Los Mochis, Aguascalientes, La Paz, Los Cabos y Puerto Vallarta, entre otros destinos.