Britishvolt ha renovado su solicitud de 30 millones de libras esterlinas de financiación del gobierno, que la startup de baterías en apuros dice que una firma de capital privado está dispuesta a igualar y garantizaría su supervivencia a corto plazo.

El presidente de Britishvolt, Peter Rolton, dijo que la financiación combinada de 60 millones de libras permitiría al grupo entrar en el nuevo año, cuando podría acceder a los mercados de deuda para construir su “gigafábrica” ​​de fabricación de baterías de 3.800 millones de libras en Blyth, al noreste. Inglaterra.

“Me encantaría poder convencerlos de que lo correcto es poner los 30 millones de libras sobre la mesa”, dijo en el sitio casi desierto de 230 acres de la compañía. “Podemos igualarlo con otros 30 millones de libras esterlinas de capital privado y el capital privado se ha ofrecido para garantizar los 30 millones de libras esterlinas del gobierno, por lo que no hay riesgo”.

Sus comentarios se producen pocos días después de que el grupo de productos básicos y el principal inversor Glencore intervinieran con un financiamiento puente de última hora para sacar a Britishvolt del borde de la administración, una inyección que le da a la empresa cinco semanas para obtener más financiamiento o encontrar un comprador a largo plazo.

Rolton dijo que estaba en conversaciones con dos posibles compradores estratégicos e inversionistas institucionales sobre el financiamiento para asegurar el futuro del grupo.

En enero, el gobierno del Reino Unido prometió a la empresa una subvención de 100 millones de libras esterlinas, pero aún no ha recibido nada de esa financiación. A pesar de la crisis que ha sumido a Britishvolt en los últimos días, Rolton dijo que no había hablado con Grant Shapps, quien fue nombrado ministro de Negocios hace nueve días.

El renovado llamado al apoyo del gobierno subraya la precaria situación en la que se encuentra Britishvolt después de que se recortaron los salarios de los empleados y los ejecutivos acordaron trabajar gratis para salvar el negocio.

Britishvolt ha logrado recaudar alrededor de 200 millones de libras esterlinas desde que fue fundada hace tres años por dos empresarios suecos. Pero se encontró en una crisis de efectivo este año después de que la financiación se volvió más difícil de asegurar, con su factura salarial mensual de £ 3 millones para sus 300 empleados quemándose rápidamente a través de su pila de efectivo.

El opositor Partido Laborista ha criticado al gobierno conservador no solo por no proporcionar la financiación antes, sino también por dificultar las condiciones de recaudación de fondos para la empresa después de que el “mini” presupuesto de Liz Truss causara turbulencias en el mercado del Reino Unido.

Britishvolt dice que dos fondos abandonaron grandes inversiones en el grupo durante el breve mandato del ex primer ministro debido a la agitación en el mercado del Reino Unido.

El secretario comercial en la sombra, Jonathan Reynolds, dijo que el futuro de Britishvolt era un “problema nacional” porque el Reino Unido necesita tres gigafábricas para 2025 y 10 para 2040 para satisfacer la demanda interna de baterías para automóviles eléctricos.

Argumentó que no había razón para un retraso en la entrega de fondos, dejando de lado las preocupaciones de que la empresa aún no había alcanzado ciertos hitos porque el gobierno ya llevó a cabo seis meses de debida diligencia en el negocio.

“Creo que el caso es extremadamente sólido para que el gobierno esté interesado, pero deben tomar en serio el desafío de la batería”, dijo.

“Realmente se reduce al hecho, ¿entiende el gobierno cuánto nos hemos quedado atrás de los rivales y cuáles serán las consecuencias a largo plazo si no comienzan a moverse con una política industrial automotriz adecuada?”

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