Comprar un automóvil puede ser una inversión considerable y, en muchos casos, la pérdida de capital puede dejarlo temblando, pero no todos pueden permitirse comprar un automóvil. coche nuevo o incluso a veces un coche usado con la economía actual.

Entre los pagos iniciales, los pagos mensuales o la gasolina y luego el seguro del automóvil, a veces es imposible hacer frente a esta novedad. Uno de los grandes problemas es que si necesitas llegar a algún lado, el transporte público a veces no llega a donde necesitas ir, así que Es necesario tener coche si o si.

Sin embargo, varios fabricantes en el mundo coche Han tratado de desarrollar soluciones para satisfacer las necesidades diarias de las personas. Y es que, hay multitud de marcas y modelos de diferentes tallas y colores disponibles para elegir por un coste realmente irrisorio y que estaban al alcance de los consumidores.

Aquí hay una lista de los 12 coches baratos de la historia para que veáis que realmente había opciones, aunque eso sí, de momento es otro tema aparte.

Pontiac Le Mans

Uno de sus modelos más populares durante décadas fue el LeMans. Este automóvil no tenía ninguna relación con los modelos a los que estaba marca Estaba acostumbrado a ir al mercado y Para muchos fue una gran decepción como vehículo, pero claro, era barato.

Las principales quejas fueron los enormes huecos en los paneles y la mala calidad del interior. El precio en 1994 era de aproximadamente $8,000 al corriente. Si bien no fue el auto más barato de su época, estuvo muy cerca, y cabe señalar que entró en la lista de MotorTrend de los peores autos de los años 80.

Ford Modelo-T

Cuando Henry Ford sacó el primer Modelo T de la fábrica en 1908, inició una revolución en la fabricación de automóviles, creando el concepto de “automóviles baratos”. Esta novedad también tuvo mucho éxito y los coches se vendieron muy rápido.

El precio inicial de un Modelo T era unos razonables 850 dolares, pero Henry Ford lo quería más bajo, así que lo bajó a $260. Impensable hoy.

trabante 601

Debido a los tiempos que atravesaba Alemania durante la década de 1960 a 1990, se ahorraron costos de fabricación en cada parte de este automóvil, desde el diseño básico de su motor incluso la ausencia de accesorios.

El cuerpo está hecho de Duroplast, un tipo de plástico hecho de resina y algodón reciclado, y a pesar de que todos pensábamos que era barato (que realmente lo era), no era del todo asequible. Costó $3,000. que, a pesar de que es muy poco, era un desembolso demasiado grande para la época.

metro geográfico

En las décadas de 1970 y 1980, la competencia de las importaciones japonesas era tan grande que tenías que responder por ella. Entre los autos estaba el Metro, un auto pequeño y económico fabricado por Suzuki, propiedad de GM.

A pesar de su mala reputación, el Metro consiguió tener una gran reputación y fiabilidad a pesar de estar fabricado con los más baratos del mercado.

papi nano

Uno de los gigantes industriales del subcontinente indio es Tata Motors, que desarrolló un automóvil que salió a la venta en 2008 y destinado a ser asequible para todos los indios: nano. La idea era crear un automóvil que tuviera un precio lo suficientemente bajo como para que las familias que usan scooters para el transporte pudieran dar el salto a un automóvil.

Y asi fue. Con un precio de $ 2,500, parecía estar al alcance de la mano, pero parece haber sido rechazado debido a su apariencia “barata”, por lo que prefirieron quedarse con sus scooters.

Yugo GV

Este automóvil fue una nueva opción de transporte asequible para aquellos que aceptaron cambiar algunas comodidades por conducir. El aire acondicionado no estaba disponible y el único accesorio eléctrico era el arranque del motor.

Yugoslavia precio al por mayor de $2,000, esto finalmente casi quedó en nada. Y es que, casi de inmediato, informes de mala calidad y pruebas de choque fallidas destrozaron su reputación.

Descapotable Crosley

Se trata de un coche diminuto, con motor de dos cilindros, carrocería de lo más básica y techo de lona desmontable. No fue un éxito de ventas al principio, con poco más de 2000 vehículos vendidos, pero la compañía de automóviles aguantó hasta 1952.

Estamos hablando de un precio de venta de 300 dolares.

volkswagen tipo 1

El Volkswagen Type 1 Beetle es la prueba de que lo barato no tiene por qué ser malo. Creado antes de la Segunda Guerra Mundial y puesto en producción bajo la administración británica después de la guerra, el VW Beetle se convirtió en uno de los autos más vendidos de todos los tiempos, según Autoweek.

En los mercados desarrollados donde se vendía el VW, a menudo Fue el automóvil más barato disponible y logró venderse durante muchos años.

hyundai sobresalir

A partir de 1986, el Excel comenzó a venderse en todo el país impulsado por una fuerte campaña publicitaria que transmitía el mensaje de bajo costo. Con un precio de menos de $ 5,000, logró crear una gran brecha.

El Excel comenzó como Hyundai Pony, cambió de nombre antes de ser exportado y fue el primer diseño de automóvil original de una empresa coreana. Durante los primeros tres años, fue el único automóvil de Hyundai y se podía tener con varias opciones, incluida la transmisión automática, el aire acondicionado y el control de crucero.

chispa chevrolet

Como sucesor espiritual del Geo Metro, el Spark es un producto de la división coreana de GM, pero se suspendió a partir de este año. A pesar de ser el auto más barato a la venta en los EE. UU., parece haber dado una gran alegría a sus dueños.

Y es que este, al ser más moderno, se ha beneficiado de todas las novedades y cambios, pero manteniendo un precio asequible.

Citroën 2CV

Al igual que los alemanes, los franceses necesitaban recuperar su arruinada economía y ofrecer transporte asequible a la población. El fabricante de automóviles Citroën también tenía planes para fabricar un automóvil popular barato y robusto.

Aunque este automóvil aprovecha muchos elementos de bajo costo, la suspensión fue una solución ingeniosa que funcionó muy bien. El 2CV de Citroën se siguió produciendo durante décadas hasta su retirada definitiva en 1990. Ayudó a que la Francia de la posguerra volviera a encarrilarse y se estableciera como una sociedad moderna.

Subaru 360

Finalmente, queremos contarte que la historia de Subaru en los Estados Unidos no comenzó con un automóvil, sino con un scooter llamado Fuji Rabbit. A medida que la producción de este comenzó a disminuir, Malcolm Bricklin consiguió un contrato exclusivo para traer el próximo proyecto de Fuji, un pequeño automóvil de nivel de entrada llamado Subaru 360.

Según CNN, el Subaru era tan inseguro como podría ser un automóvil, aunque sí, el precio de venta original fue de $ 1297.