Bueno, esto es una sorpresa. A pesar de decir que pasarían directamente de la serie 3 a la serie 5 de bicicletas eléctricas, VanMoof acaba de anunciar dos nuevas bicicletas eléctricas, la S4 de tamaño completo y la X4 más pequeña, días después de sus bicicletas eléctricas S5 y A5 de $ 50 . 4.000. comenzó a enviar. A $2498 / £2198 / €2198, los modelos S4 y X4 no solo tienen un precio para competir, sino que también deberían requerir menos llamadas de soporte, ya que hay muchas menos cosas que pueden salir mal.

Las elegantes pantallas Halo Ring del S5 y A5 desaparecieron, al igual que el seguimiento integrado Find My de Apple, la palanca de cambios automática de tres velocidades y los botones multifunción superfluos que la mayoría de los viajeros habituales no necesitan.

Las bicicletas eléctricas de VanMoof han sido notorias por los problemas de calidad iniciales y puede encontrar fácilmente quejas sobre los largos tiempos de espera para recibir asistencia en Reddit, la página de fans de Vanmoof-ing en Facebook y los hilos de comentarios aquí en el borde.

Según los cofundadores (y hermanos) de VanMoof, Taco y Ties Carlier, el S4 y el X4 están destinados a abordar las preocupaciones de que las bicicletas eléctricas de VanMoof se han vuelto demasiado complicadas por su propio bien.

“Pasamos mucho tiempo escuchando a nuestro piloto potencial. Y lo que escuchamos claramente”, dice Ties Carlier, “fue el deseo de nuestras características clave y el diseño icónico de VanMoof, en una bicicleta eléctrica que fuera aún más simple, más accesible y más confiable. Diseñamos el S4 y el X4 con la tecnología y el diseño icónicos de VanMoof, pero con una experiencia de usuario enormemente simplificada específicamente para satisfacer sus necesidades”.

Veremos sobre el reclamo de confiabilidad. Pero lo que ya puedo decir después de andar en una S4 “siempre verde” durante los últimos cinco días es esto: si está buscando una VanMoof, entonces la S4 y la X4 son las bicicletas eléctricas. la mayoría de la gente debería comprar, no el S5 o A5 más caro.

La S4 y la X4 son esencialmente la misma bicicleta con diferentes tipos de cuadros y tamaños de ruedas. Conocidos colectivamente como SX4, se ensamblan a partir de una combinación de tecnología heredada de las bicicletas eléctricas más antiguas de VanMoof y los nuevos modelos emblemáticos SA5. En particular, el SX4 tiene el mejor bloqueo de patada que el SA5 y utiliza un cubo de engranajes interno de dos velocidades mejorado como el que encontraría en las bicicletas eléctricas de la compañía antes de la serie SX3 2020. El S4 se basa en un marco más alto que el S3, así que opta por el modelo X4 si no mides al menos 5 pies y 7 pulgadas (170 cm).

Aquí hay un desglose completo que compara el SX4 con el SX3 descontinuado y los modelos SA5 más nuevos:

No hay pantalla de ningún tipo en los modelos SX4, lo cual me parece bien. Pero el SX4 viene con un soporte para teléfono SP Connect (usted proporciona el estuche) que le permite iniciar la muy buena aplicación VanMoof para usarla como tablero si lo desea. Desafortunadamente, los modelos SX4 carecen del puerto de carga USB-C del SA5, pero tiene frenos de disco hidráulicos, que es la norma para VanMoof.

Conducir el S4 es una delicia. Mido 183 cm (seis pies) y prefiero el S4, que es unos centímetros más alto que el S5. Y dado que vivo en una ciudad que no requiere un automóvil, aprecio las nuevas ruedas de 27,5 pulgadas con neumáticos anchos de 2,25 pulgadas resistentes a pinchazos como alguien que, durante veinte años, ha andado en bicicleta todos los días por todos lados. . tipo de clima Necesito una base sólida para llevar a los niños a la escuela, viajar a la oficina y luego volver a casa con comestibles, electrodomésticos pequeños o el árbol de Navidad ocasional. Sin embargo, el ancho de llanta más ancho presenta un desafío en algunos portabicicletas diseñados para llantas estándar.

Y a pesar de carecer de un sensor de torque que se encuentra en el SA5, el motor de buje delantero de 250 W del S4 vinculado a la palanca de cambios automática (mecánica) de dos velocidades y al sensor de RPM aún ofrecía conducción asistida. por pedal bastante intuitivo, especialmente cuando se complementa con la presión ocasional. del botón de impulso. Sin embargo, el paseo podría mejorarse.

Los pedales pueden estar resbaladizos cuando está mojado afuera y, a veces, la potencia de asistencia de pedaleo del S4 puede entregarse por una fracción de segundo demasiado tiempo después de que se detiene el pedaleo. Y, a menudo, después de conducir a velocidades medias a altas, pisar los pedales hará que giren libremente durante una revolución completa antes de volver a conectarse con la transmisión por cadena. Conocerá la sensación si alguna vez ha montado en una VanMoof S2 o X2.

Aún así, repetiré lo que dije en la revisión de VanMoof S5, desearía que VanMoof ofreciera una opción de transmisión por correa de una sola velocidad combinada con ese botón de impulso. Eso sería mágico y reduciría aún más las posibilidades de que las cosas salgan mal.

Todavía no tengo suficientes datos para una prueba de rango; Actualizaré esta revisión con números del mundo real tan pronto como los tenga. VanMoof dice que la SX4 debería tener el mismo rango de 60 km (37 millas) que la SX3 y la SA5 en modo de máxima potencia y mi prueba en ambas bicicletas eléctricas estuvo entre 47 km/29,2 millas (S3) y 48, 6 km/30,2 millas (S5) . Esperaría lo mismo del S4 y su batería de 478 WH, tal vez más, ya que no se ve afectado por el problema de agotamiento de la batería inactiva que descubrí en el S5. En particular, las baterías del SX4 se cargan del 0 al 100 por ciento en 4 horas y 30 minutos con el cargador incluido, dos horas más rápido que la serie insignia SA5.

Los modelos SX4, como todos los VanMoofs, no tienen baterías extraíbles por el usuario, lo cual es un problema para cualquiera que tenga que cargar la bicicleta eléctrica de 47,6 libras (21,6 kg) por las escaleras. VanMoof ofrece una opción PowerBank Range Extender de $348/€348 378Wh para el S4 que se puede cargar en el interior.

El S4 se define por lo que no es. A $ 2498, no es caro para una bicicleta eléctrica premium en 2023, un precio que reduce la serie Cowboy 4 en $ 1000. El S4 tampoco está sobrecargado con funciones que la mayoría de los viajeros no necesitan y que podrían crear dolores de cabeza. en servicio en el futuro.

Una cosa que agregan los modelos SX4 es el color. Puede elegir un verde intenso como mi bicicleta de revisión, un púrpura pastel, amarillo y un blanco “verde espuma”. Colores que deberían ayudar a alegrar las calles más austeras de la ciudad.

La S4 que he estado probando es una e-bike excelente, de las mejores, y mejor que la VanMoof S5 en relación calidad-precio. Nadie sabe si la S4 y la X4 siguen siendo excelentes bicicletas eléctricas después de meses de desgaste.

Le pedí a VanMoof que abordara las preocupaciones de los propietarios sobre la confiabilidad y el soporte. Aquí está la declaración que recibí del CEO y cofundador de Taco Carlier:

Mejorar el servicio es nuestra prioridad. Una mayor confiabilidad está en el corazón del proceso de diseño y desarrollo de S4 y X4 al abordar los 6 desafíos principales del S3 y X3 e incorporar los aprendizajes de SA5. Nuestra estrategia de red de servicio se ha expandido a un mayor enfoque en el servicio de bicicletas para estar más cerca de nuestros ciclistas, ofrecer más opciones y más capacidad. Más noticias aquí seguirán en las próximas semanas.

Sí, también tengo curiosidad por saber lo que viene.

VanMoof actualmente ofrece una de las redes más extensas de centros de servicio disponibles en ciudades de Europa, Japón y EE. UU. Eso es importante porque la mayoría de las piezas de bicicletas eléctricas VanMoof están hechas a medida y solo están disponibles en VanMoof también. Asegúrese de tener un centro de servicio cerca si está interesado en comprar. También está cubierto por una garantía de dos años en Europa, uno en los EE. UU. y devoluciones gratuitas de 14 días.

Las ventas ahora comienzan de forma escalonada antes de que se programe su envío en agosto. Puede reservar el S4 y el X4 en el mismo color “siempre verde” que revisé a partir de hoy, púrpura a fines de mayo, amarillo a fines de junio y “verde espuma” a fines de julio.

Le sugiero que espere un poco si tiene la tentación de comprar. Deje que los usuarios pioneros experimenten las afirmaciones de VanMoof de confiabilidad y servicio mejorados: tiene mejores cosas que hacer con su tiempo.

Todas las fotografías por Thomas Ricker / The Verge