Esas tarifas en aumento han sido buenas para las aerolíneas, y American, Delta y United dicen que esperan que los buenos tiempos continúen. Delta, por ejemplo, ahora espera que los ingresos aumenten al menos un 17 por ciento este año con respecto al año pasado.

Los precios de los boletos se dispararon hace un año cuando las aerolíneas lucharon por mantenerse al día con la demanda y la invasión rusa de Ucrania hizo subir el precio del combustible para aviones. Pero los precios del combustible han vuelto a bajar. American dijo que gastó un tercio menos en combustible en el segundo trimestre que el año pasado, ahorrando alrededor de 1.300 millones de dólares.

En parte como resultado, el precio promedio de un vuelo nacional de ida y vuelta ha bajado más del 13 por ciento, a $261, el jueves desde el mismo día del año pasado y más del 9 por ciento desde 2019, según Hopper. Las tasas cayeron tanto en junio con respecto al mismo mes del año anterior que contribuyeron a una disminución en la inflación general.

A pesar de que los precios del combustible han bajado, los costos laborales han aumentado. American dijo que gastó alrededor de un 12 por ciento más en sueldos, salarios y beneficios en el segundo trimestre en comparación con el año pasado. La aerolínea está negociando un nuevo contrato con su sindicato de pilotos, que se espera que incluya aumentos salariales sustanciales.

Durante el fin de semana, los pilotos de United llegaron a un acuerdo con la compañía sobre un contrato valorado en $10 mil millones que aumentaría la paga hasta en un 40 por ciento durante cuatro años, un aumento que American dijo que igualaría. En marzo, los pilotos de Delta aprobaron un contrato que aumentaría los salarios en un 34 por ciento para 2026.

United y American también están negociando contratos con los sindicatos que representan a sus auxiliares de vuelo.