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Ford ha criticado las medidas previstas por el gobierno del Reino Unido para retrasar sus esfuerzos de cero emisiones netas, incluso cuando la ministra del Interior, Suella Braverman, atacó los compromisos gubernamentales anteriores como “arbitrarios”, “punitivos” y “totalmente irreales”.

Los fabricantes de automóviles han invertido en la fabricación de vehículos eléctricos sobre la base del compromiso actual de Gran Bretaña de prohibir la venta de automóviles nuevos de gasolina y diésel a partir de 2030, una política que ahora está en duda.

Downing Street no ha negado un informe de la BBC de que los cambios que se están considerando incluyen retrasar una prohibición planificada sobre las ventas de automóviles nuevos de gasolina y diésel desde 2030 hasta 2035.

La medida informada es parte de un gran cambio para diluir los objetivos netos cero del país durante la próxima década, que podría ser anunciado por el primer ministro Rishi Sunak el miércoles.

Lisa Brankin, presidenta de Ford Reino Unido, dijo que el objetivo existente para 2030 para los automóviles era un “catalizador vital para acelerar a Ford hacia un futuro más limpio”, mientras destacaba la inversión de £430 millones de libras de la compañía en sus instalaciones de fabricación y desarrollo de electrificación en el Reino Unido.

“Nuestro negocio necesita tres cosas del gobierno del Reino Unido: ambición, compromiso y coherencia. Una relajación de aquí a 2030 socavaría los tres”, afirmó Brankin.

Personas informadas sobre el pensamiento de Sunak dijeron al Financial Times que también esperaban que el gobierno suavizara un plan para prohibir la instalación de nuevas calderas de gas domésticas a partir de 2035.

Sunak dijo el martes por la noche, después del informe de la BBC, que daría un discurso esta semana y que «ninguna filtración» le impediría «decirle al país cómo y por qué necesitamos cambiar».

La aparente medida de retrasar las políticas netas cero se produce cuando el gobierno, que está muy rezagado en las encuestas, busca hacer del costo de las políticas verdes una cuestión electoral y resaltar la diferencia con el Partido Laborista.

El giro ha provocado una feroz reacción de algunas figuras de la industria automotriz, activistas ambientales y parlamentarios conservadores, pero ha sido bien recibido por los escépticos del cero neto en el partido de Sunak.

Braverman dijo a la BBC el miércoles que los ministros no deberían tratar los objetivos ambientales como “camisas de fuerza” o objetivos de riesgo que “arruinen los presupuestos personales de las personas” a la luz de las presiones del costo de vida.

«No vamos a salvar el planeta llevando al pueblo británico a la bancarrota», dijo Braverman, insistiendo en que las medidas para frenar las emisiones de carbono debían adoptarse de una manera más «sostenible». . . maduro. . . manera pragmática”.

“Hay que tener en cuenta los costos de alcanzar estos objetivos arbitrarios. . . No queremos fijar objetivos que sean totalmente irreales y punitivos”, añadió.

Sunak ha dicho que revelaría más detalles esta semana, prometiendo más “realismo” y un enfoque estatal “proporcionado” para lograr cero emisiones netas de carbono para 2050, un objetivo general que dijo que no abandonaría.

En un ataque velado a Boris Johnson, el ex primer ministro que anunció muchos de los objetivos netos cero más ambiciosos del gobierno, Sunak añadió: “Durante demasiados años, los políticos de gobiernos de todo tipo no han sido honestos sobre los costos y las compensaciones. «

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Braverman aplaudió a Sunak por “tomar decisiones difíciles”. . . en interés nacional, en interés del crecimiento económico y en interés de los presupuestos familiares”.

Sin embargo, los parlamentarios conservadores que han defendido la agenda verde criticaron las propuestas para diluir el calendario de compromisos verdes.

El ex presidente de la COP26, Sir Alok Sharma, dijo a la BBC que abandonar la agenda de acción climática dejaría al planeta “con soporte vital”.

Sir Simon Clarke, ex ministro del gabinete, dijo en las redes sociales que estaba en los “intereses ambientales, económicos, morales y (sí) políticos” de los conservadores “liderar en este tema en lugar de repudiarlo”.

Los conservadores del flanco derecho del partido se unieron a Braverman para celebrar el cambio. El diputado conservador Craig Mackinlay, presidente del grupo de escrutinio neto cero, dijo que retrasar las prohibiciones de los nuevos automóviles que funcionan con combustibles fósiles y las calderas de petróleo y gas sería una “noticia positiva para los consumidores del Reino Unido”.

Los laboristas, los demócratas liberales, el Partido Verde y varios grupos ambientalistas han criticado las propuestas para reducir las promesas de cero emisiones netas del Reino Unido.

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