Habla el comisionado Cabrera

Cabrera explicó a DIARIO LAS AMÉRICAS que la norma solo se aplicaría en áreas de Miami-Dade que estén catalogadas como “no incorporadas”, es decir, que no pertenecen a una ciudad específica dentro de la jurisdicción del condado.

El legislador del distrito 6 puso como ejemplo que Los municipios de Miami, Coral Gables y West Miami, con base en estudios previos, fijan el límite de velocidad en 25 mph en sectores residenciales y adyacentes a parques.

“West Miami es un buen ejemplo porque un conductor puede ir a 25 mph y a solo una cuadra de distancia, en lo que es el Condado, puede encontrarse con un límite de velocidad de 35 mph”, comentó. «Esto es algo ilógico».

Lo que dicen los estatutos

Según los estatutos de Florida, “un condado o municipio puede establecer un límite de velocidad máxima de 20 o 25 millas por hora en calles y carreteras locales después de que una investigación determine que dicho límite es razonable”.

Además, la norma estatal establece que “en todas las calles o carreteras, los límites de velocidad máxima para todos los vehículos serán 30 millas por hora en distritos comerciales o residenciales”.

En otros estados como California, la velocidad de los vehículos no puede exceder las 25 mph. en áreas comerciales y residenciales de condados y ciudades. En Kansas el límite autorizado es de 30 mph.

Preocuparse

La medida en marcha en Miami-Dade tiene en cuenta una creciente preocupación por la velocidad de los vehículos que transitan por barrios residenciales, lo que, a juicio del comisionado Cabrera, “representa un riesgo potencial para la vida de nuestros residentes”. «Esto es para salvar vidas».

El estudio del Condado, que debe presentarse dentro de los 120 días posteriores a la eventual aprobación de la resolución, incluiría una análisis detallado de los límites de velocidad actuales y cómo la propuesta afectaría a la comunidad y la seguridad de los peatones.

Además, propone evaluar la conformidad de la medida con las regulaciones y criterios del Departamento de Transporte de Florida.

Pasos a seguir

Según el patrocinador de la propuesta, “este es un primer paso, luego viene el estudio que debe hacer el Condado y posteriormente presentaremos un proyecto de ordenanza que debe ser votado por todos los comisionados”.

Señaló que “el objetivo es garantizar que nuestros Las comunidades son más seguras para todos, especialmente para nuestros niños y ancianos.”.

Cabrera aclaró que la medida solo involucraría zonas residenciales y donde existan parques o centros recreativos. «Esto no es para las carreteras principales».