Suponga que es un fabricante de automóviles, como Ford, por ejemplo, y lanza un automóvil (o un montón de automóviles) que se construyeron con un componente defectuoso, como, por ejemplo, un sistema de cámara retrovisora, y la gente comienza a presentar quejas.

En ese caso, es bastante probable que tenga que retirar el vehículo, que es lo que hizo Ford. sus sistemas de cámaras de visión trasera en más de 700.000 vehículos en todo el mundo – Solo la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras está diciendo que quizás Ford no manejó la remoción de su cámara retrovisora ​​de manera lo suficientemente oportuna. También dice que Ford puede no haber sido lo suficientemente amplio con su retiro, según un aviso presentado la semana pasada por la agencia e informado por Automotive News.

Suena como una situación tediosa para Ford, ¿verdad? Bueno, lo es. Si la NHTSA descubre que Ford fue lento o no fue lo suficientemente lejos con el retiro del mercado, es probable que imponga algunas sanciones. Además, la agencia planea investigar las propias políticas de informes internos de Ford para asegurarse de que cumplan con los estándares de la NHTSA.

El retiro, que salió a la luz en septiembre de 2020, afectó a modelos tan anchos como Edge, Escape, Expedition, Explorer, F-150, F-250, F-350, F-450, F-550, Mustang, Ranger. y furgonetas de tránsito.

Nos comunicamos con Ford para obtener una declaración oficial, pero no recibimos noticias a tiempo para su publicación.