Apenas unos meses después de que Mercedes-Benz lanzara su primer SUV eléctrico verdaderamente compacto, el EQA, el fabricante de automóviles alemán ahora tiene un compañero un poco más grande y más capaz: el EQB. Revelado en su totalidad hoy en la feria IAA Mobility 2021 en Alemania, la compañía comenzará a construir el EQA en Hungría y China este mes, y comenzará a vender el SUV en los EE. UU. En 2022.

Mercedes-Benz presentó el EQB junto con algunos otros vehículos eléctricos nuevos que está agregando a su establo. Está el sedán EQE, que es una versión más asequible de su buque insignia eléctrico ejecutivo, el EQS. Mercedes-Benz también lanzó las versiones AMG y Maybach del EQS. Incluso ahora habrá una versión eléctrica del G-Wagen, aunque eso no llegará por un tiempo, ya que Mercedes-Benz solo presentó una versión conceptual del llamado EQG.

Mercedes-Benz mostró por primera vez el EQB en Auto Shanghai en abril, pero la compañía usó la revelación del domingo para profundizar en los detalles y sus planes para el SUV compacto. Fundamentalmente, la EQB representará el segundo intento de Mercedes-Benz de lanzar un SUV eléctrico en los Estados Unidos, luego de que canceló los planes de llevar la EQC a los Estados Unidos a principios de este año.

Los lineamientos generales de la JCA son los mismos que escuchamos en abril. El EQB de tracción total tendrá capacidad para cinco, con una tercera fila opcional que puede convertirlo en un siete plazas. Sin embargo, esos asientos de la tercera fila no serán muy cómodos, ya que Mercedes-Benz dice que solo serán buenos para niños o personas de hasta 5 pies y 4 pulgadas de altura. También se espera que la EQB obtenga alrededor de 419 kilómetros (aproximadamente 260 millas) de alcance, al menos según el estándar europeo WLTP, lo que significa que el alcance estimado por la EPA probablemente será menor.

Vista en cuadrícula

No es difícil imaginar que el espacio interior y el alcance fueron algunas de las razones por las que Mercedes-Benz se retiró de llevar el EQC a los EE. UU. El EQB tiene un poco más de ambos, pero aún podría ser difícil de vender. en un mercado que todavía desconfía un poco de los vehículos eléctricos.

Aún así, la JCA está apuntando a muchos más mercados en los EE. UU. Y podría tener éxito en esas otras partes del mundo. Mercedes-Benz dijo el domingo que también venderá dos versiones del SUV, una con 225 caballos de fuerza y ​​la otra con 288 caballos de fuerza, denominadas EQB 300 4MATIC y EQB 350 4MATIC, respectivamente. Una versión de tracción delantera vendrá en una fecha posterior, al igual que una “versión particularmente de largo alcance”, dice Mercedes-Benz.

Los SUV eléctricos pequeños y medianos pueden tener éxito en los EE. UU. Basta con mirar el Tesla Model Y, que ya ha eclipsado a su homólogo sedán, el Model 3. Ford ha tenido suerte desde el principio con su Mustang Mach-E. ya los nuevos Chevy Bolts les estaba yendo bien antes de la jubilación masiva de la compañía. Pero las importaciones de alta gama que requieren cierto compromiso en el alcance, como el E-Tron de Audi, no han encontrado una base tan sólida.

Mercedes-Benz eventualmente construirá SUV eléctricos en la plataforma que desarrolló para el EQS (como lo está haciendo con el EQE), y esos vehículos eléctricos desde cero, naturalmente, requieren menos compromiso. La JCA probará si Mercedes-Benz puede hacerse cargo de parte del mercado hasta que eso suceda, es decir, sí siga hasta el lanzamiento esta vez.