En el Aeropuerto Internacional Charlotte Douglas en Carolina del Norte, el sistema redujo las demoras en más de 900 horas en total durante un período de prueba de cuatro años, o un promedio de 15 minutos de tiempo de espera cada uno para aproximadamente 3.600 vuelos desde la salida, según la FAA. Los transportistas también ahorraron combustible y redujeron las emisiones de carbono al evitar el ralentí, dijo la agencia.

La FAA planea incorporar las nuevas herramientas en un sistema para administrar el tráfico de aeronaves en los aeropuertos que la agencia había desarrollado como parte de sus esfuerzos para modernizar los viajes aéreos, dijeron las autoridades.

“Lo que deberíamos ver con el tiempo en los aeropuertos más grandes es menos demoras en las calles de rodaje y un mejor desempeño a tiempo”, dijo el administrador de la FAA, Steve Dickson, en una sesión informativa el martes.

Este año hasta julio, alrededor del 16% de las salidas se retrasaron, según la Oficina de Estadísticas de Transporte, una agencia federal. Eso es un aumento del 9% con respecto al mismo período del año pasado, cuando la pandemia Covid-19 redujo drásticamente la demanda de viajes aéreos.

Los controladores de tráfico aéreo que utilicen el sistema tendrán una mejor visibilidad de los datos que utilizan las aerolíneas para operar vuelos, lo que permitirá a los controladores ser más específicos sobre la predicción de salidas a tiempo y evitar cuellos de botella en tierra, dijo Dickson. .

Se espera que las herramientas de software estén disponibles en los 27 aeropuertos más grandes del país dentro de cinco a 10 años, según un portavoz de la FAA. Las aerolíneas tendrán que optar por participar en el sistema, que depende de que las empresas compartan datos con la agencia.

Los ejecutivos de algunos transportistas dijeron que planean trabajar con la FAA en el esfuerzo. David Seymour, director de operaciones, American Airlines Group C ª.,

Dijo que la aerolínea estaba ansiosa por ver la tecnología aplicada en toda la industria.

“Pequeños cambios en la forma en que operamos pueden marcar una diferencia significativa en la reducción de emisiones, y nuestros clientes ciertamente apreciarán menos demoras en los taxis y despegues”, dijo.

Las herramientas de software que la FAA planea implementar fueron desarrolladas por la Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio como parte del enfoque de esa agencia en la aeronáutica, dijo Bill Nelson, administrador de la agencia.

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