El prototipo de Polestar 2 de alto rendimiento es un EV que podemos respaldar totalmente

El prototipo de Polestar 2 de alto rendimiento es un EV que podemos respaldar totalmente

Esta cosa se ve caliente.

Estrella polar

Recuerda Esa Polestar 2 caliente ¿Conducía el director general de la empresa, Thomas Ingenlath, en abril? Resulta que no fue solo una vez. Un prototipo de Polestar 2 experimental y de alto rendimiento hizo su debut el jueves, antes de su exhibición pública en el Festival de Velocidad de Goodwood de 2021. Y nos encanta. Me gusta mucho.

“Durante unos meses he disfrutado conduciendo otro Polestar 2 experimental, apodado ‘Beast’, en nuestro campus de Gotemburgo, lo que inspiró al equipo a crear esta versión para Goodwood”, dijo Ingenlath en un comunicado. “Queremos flexionar nuestros músculos y explorar oportunidades”.

Basado en un motor dual Estrella Polar 2, este prototipo produce 476 caballos de fuerza, un aumento de 68 hp sobre el automóvil estándar. Polestar también dice que el EV experimental ha mejorado la salida de torque, aunque la compañía no está revelando ese número en este momento (preguntamos).

Sin embargo, lo que es más importante, el hi-po EV tiene una serie de ajustes en el chasis. Los resortes delanteros y traseros son 80% y 40% más rígidos, respectivamente, y los amortiguadores Ohlins estándar son reemplazados por unidades de rendimiento de tres vías Ohlins, que son 30% más rígidas que las originales. Este Polestar 2 tiene una barra de refuerzo delantera de fibra de carbono tomada de un Volvo S60 Polestar Engineeredasí como una barra de refuerzo trasera personalizada.

Además, este impresionante prototipo tiene una pista de 0.8 pulgadas más ancha, una altura de manejo más baja de 1.0 pulgadas y pasos de rueda más grandes. Dentro de esos pozos empinados encontrará las ruedas de 21 pulgadas, frenos delanteros Akebono de 6 pistones y neumáticos 275 / 30R21 Pirelli P Zero. Estrella Polar 1 cupé. Nuevos parachoques, una franja de carreras mate, una parrilla de color en la parrilla delantera y algunos otros ajustes menores completan los cambios. Polestar solo ha publicado una imagen del prototipo hasta ahora, pero tenemos que imaginar que se ve muy bien desde todos los ángulos.

El ingeniero de chasis de Polestar, Joakim Rydholm, conducirá el prototipo cuesta arriba en el Festival de Velocidad de Goodwood, que comienza este fin de semana. Si se trata de una vista previa de un próximo automóvil de producción es una incógnita, pero es mejor que crea que estamos cruzando los dedos. Al menos conduzcamos el prototipo, Polestar.


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Esta nota es parte de la red de Wepolis y fué publicada por California Corresponsal el 2021-07-08 09:23:15 en:

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Palabras clave:
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