Los defensores del transporte público en los Estados Unidos están pidiendo que los fondos de ayuda para la pandemia se destinen al transporte público. “La escala de los problemas se ha vuelto más grande de lo que nuestras ciudades y estados pueden abordar”, dijo Betsy Plum, directora ejecutiva de Riders Alliance, un grupo de defensa de los usuarios de metro y autobús.

Algunos expertos sugieren otro enfoque. Con inundaciones más extremas por venir, proteger el metro todo el tiempo será imposible, dicen.

En cambio, se necesita inversión en autobuses y carriles para bicicletas que pueden servir como modos alternativos de transporte público cuando el metro se inunda. Las defensas naturales también pueden proporcionar alivio. Rotterdam, en los Países Bajos, ha cultivado plantas a lo largo de sus tranvías, lo que permite que el suelo absorba el agua de lluvia y reduzca el calor.

“Durante la pandemia, viste la forma en que las personas se desplazaban en bicicleta, el modo de transporte más resistente, menos disruptivo, de bajo costo y bajo en carbono”, dijo Anjali Mahendra, directora de investigación del Centro Ross para Ciudades Sostenibles en el Estados Unidos. Instituto de Recursos Mundiales. un grupo de expertos con sede en Washington. “Realmente necesitamos hacer mucho más para conectar partes de ciudades y vecindarios con estos carriles para bicicletas que se pueden usar para moverse”.

Algunos expertos cuestionan por qué el transporte público debería ser subterráneo en primer lugar y dicen que el transporte público debería recuperar la calle. El tren ligero a nivel de calle, los sistemas de autobuses y los carriles para bicicletas no solo están menos expuestos a las inundaciones, sino que también son más baratos de construir y de más fácil acceso, dijo Bernardo Baranda Sepúlveda, investigador del Instituto para el Desarrollo del Transporte en la Ciudad de México. -transporte lucrativo.

“Tenemos esta inercia del siglo pasado para dar gran parte del espacio disponible a los automóviles”, dijo. “Pero un carril para autobuses transporta más personas que tres carriles para automóviles”.