Ford presentó una moción solicitando al Tribunal de Distrito de los Estados Unidos en San Francisco que desestime la demanda de un rival de GM sobre la función de conducción autónoma BlueCruise de Ford. El mes pasado, GM presentó una demanda por infracción de marca registrada alegando que el nombre BlueCruise era demasiado parecido a Super Cruise, el nombre de la tecnología de conducción manos libres de GM, que presentó en 2017, así como a su subsidiaria de vehículos autónomos. Crucero.

Ford dijo en su moción que el término “crucero” ha sido de “uso omnipresente” durante los últimos 50 años para referirse a las funciones de asistencia al conductor. “Los consumidores entienden que ‘crucero’ se refiere a una característica de su vehículo que realiza parte de la tarea de conducción o les ayuda a conducir, y no asocian ese término con ninguna empresa o marca en particular”, argumentó Ford en su denuncia.

En su demanda presentada el 23 de julio, GM dijo que las dos compañías habían estado involucradas en “discusiones prolongadas” sobre el nombre, pero que no pudieron llegar a un acuerdo. “Ford sabía exactamente lo que estaba haciendo”, alega GM en su queja, y agrega que si Ford “quisiera adoptar una nueva marca única, podría haberlo hecho fácilmente sin usar la palabra ‘Cruise'”.

Ford anunció BlueCruise como el nombre de su función de asistencia al conductor con manos libres en abril, y dijo que comenzaría a impulsar la función a través de una actualización de software inalámbrica para vehículos seleccionados este año.

Además de buscar una desestimación del caso de GM, Ford ha solicitado a la Oficina de Patentes y Marcas Registradas de los Estados Unidos que cancele la marca comercial de GM de “Cruise” y “Super Cruise”, un portavoz de Ford. Mike Levine dijo en Twitter el viernes. Citó varios usos del término “crucero” por parte de los fabricantes de automóviles, incluidos Hyundai, BMW y otros.

GM no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios el sábado.