Una importante terminal de contenedores en el puerto chino de Ningbo-Zhoushan permaneció cerrada durante una semana después de que las operaciones se suspendieran por un solo caso de Covid-19, con docenas de barcos haciendo cola para cargar carga para los mercados occidentales antes de la temporada. compras de fin de año.

La congestión en la terminal de Meishan, que no se espera que reanude sus operaciones completas antes de fin de mes, se está extendiendo a otros puertos como Shanghai y Hong Kong a medida que los grandes transportistas desvían los barcos de Ningbo.

El efecto en cascada dará lugar a un hacinamiento en los puertos a lo largo de las rutas de Asia a Europa y transpacífico que podrían ralentizar aún más el flujo de mercancías. También afectará a los propietarios de carga de minoristas gigantes como Walmart Inc. y Amazon. com Inc. a las tiendas familiares, que tendrán que lidiar con entregas tardías y costos de envío más altos mientras trabajan para reabastecerse antes de las vacaciones.

“Actualmente estamos viendo retrasos de hasta dos semanas en las entregas de carga”, dijo Nils Haoupt, portavoz del gigante alemán de buques de carga Hapag-Lloyd AG. “Hemos desviado cuatro barcos, pero hay carrera para atracar en otros puertos y también están congestionados”.

Ningbo es el tercer puerto de contenedores más grande del mundo y una gran puerta de entrada para las exportaciones chinas, como muebles, artículos para el hogar, juguetes y autopartes que se dirigen a los mercados de EE. UU. Y Europa. La terminal de Meishan es una de las siete terminales de cajeros más grandes de Ningbo, y mueve más de 7 millones de cajas al año. Otros grandes operadores de contenedores como AP Moller-Maersk A / S de Dinamarca y CMA CGM de Francia también están desviando barcos del puerto.