“Me siento mucho mejor”, dijo Jerri, de 33 años, una estilista de San Angelo, Texas, que se negó a dar su nombre completo porque temía represalias contra los miembros de la familia de su esposo, que permanecen en Kabul. “No me he sentido tan aliviado en mucho, mucho tiempo”.

Jerri dijo que no estaba claro cuándo su esposo podría venir a Estados Unidos. La última vez que hablaron, dijo que estaba siendo examinado por el coronavirus y estaba esperando los resultados.

“Una vez que lo procesen, es de esperar que llegue a Texas o en algún lugar de los Estados Unidos, para que podamos ir a buscarlo”, dijo. “El objetivo final es que regrese a casa”.

No quedó claro de inmediato si el grupo de afganos finalmente sería trasladado a Estados Unidos o a otro lugar.

Incluso si todos los pilotos, sus equipos de mantenimiento y familias son trasladados de forma segura desde Uzbekistán al oleoducto de evacuación militar de EE. UU. Fuera de Afganistán, Pfluger dijo que el destino de los más de 40 helicópteros y aviones, incluidos los A-29 y Black Hawk y Mi- 17 helicópteros: los pilotos que volaron a Uzbekistán seguían en duda.

“No queremos que caigan en manos de los talibanes o de Al Qaeda”, dijo.

La pequeña pero profesional Fuerza Aérea afgana brindó apoyo aéreo a las asediadas fuerzas terrestres afganas y también suministró y evacuó cientos de puestos de avanzada y bases en todo el país durante los últimos meses de los combates.

Pero las tripulaciones aéreas afganas se encontraron rápidamente dispersas y con exceso de trabajo con aviones cada vez más en tierra después de que los contratistas militares estadounidenses que proporcionaban la mayor parte del mantenimiento de la aeronave se fueran cuando la mayoría de las tropas estadounidenses partieron. a principios de Julio.