El fabricante de vehículos eléctricos Tesla está listo para expandir su controvertido programa FSD Beta con un botón de descarga largamente esperado que permitiría a los clientes obtener versiones nuevas e inacabadas del software de asistencia al conductor de la compañía para probar en vías públicas, aunque ese software no ha sido depurado. todavía.

El director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, quien calificó una versión anterior del software FSD Beta como “no excelente”, advirtió el viernes por la noche que FSD Beta ahora se ve tan bien que puede dar a los conductores una falsa sensación de seguridad a la que no deben prestar atención. conduciendo mientras FSD Beta está activado, aunque tienen que estar atentos y al volante.

Tesla y el CEO Musk no respondieron de inmediato a CNBC en busca de comentarios.

Tesla comercializa sus sistemas de asistencia al conductor en un paquete estándar llamado Autopilot y un paquete premium llamado FSD, abreviatura de Full Self-Driving en los EE. UU. Ninguno de los dos sistemas hace que los autos Tesla sean autónomos, según los manuales del usuario y el sitio web de la compañía.

Musk ha estado prometiendo a sus fanáticos un botón FSD Beta durante al menos seis meses. El 9 de marzo de 2021, escribió: “FSD build 8.3 debería tener una prueba de control de calidad realizada para fines de la próxima semana, por lo que es cuando debería aparecer el botón de descarga”.

El CEO también reveló el jueves que Tesla requerirá que los propietarios usen el próximo botón Beta para demostrar que son buenos conductores primero, antes de obtener acceso a su descarga FSD Beta.

Musk escribió: “El botón Beta pedirá permiso para evaluar el comportamiento de conducción usando la calculadora de seguros de Tesla. Si el comportamiento de conducción es bueno durante 7 días, se otorgará acceso a la versión beta ”. (La compañía comenzó a vender seguros en su estado natal de California en agosto de 2019).

El miembro de la junta de Tesla, Hiromichi Mizuno, compartió el anuncio de Musk y promocionó el enfoque de la compañía, escribiendo el viernes: “Tienes que ser un buen conductor para no conducir, lo que puede convertirse en una nueva norma”.

Musk respondió a Mizuno el viernes por la noche:

“Irónicamente, sí en este momento. El sistema beta FSD a veces puede verse tan bien que la vigilancia no es necesaria, pero lo es. Además, cualquier usuario beta que no tenga mucho cuidado será arrancado. 2000 usuarios beta operando durante casi un año sin accidentes. Necesita permanecer así. “

El tweet de Musk contradice los hechos sobre el programa FSD Beta transmitidos en el memorando de la Rama de Vehículos Autónomos del Departamento de Vehículos Motorizados de California escrito en marzo de 2021.

El jefe de la rama de vehículos autónomos del DMV, Miguel Acosta, quien escribió el memo, habló con los empleados de Tesla en esa fecha, incluido el abogado general asociado Eric Williams y el director de software de Autopilot, CJ Moore.

Acosta escribió que le informaron que el programa FSD Beta al 9 de marzo de 2021, incluía a 753 empleados de Tesla y 71 no empleados, menos de la mitad de los 2,000 usuarios de FSD Beta a los que Musk aludió en su tweet del viernes.

CNBC obtuvo directamente el memorando y otra correspondencia entre Tesla y el DMV de California, que fueron publicados anteriormente por Plainsite, un sitio web de transparencia legal.

En su correspondencia, Tesla caracterizó incluso sus características FSD Beta más nuevas como un sistema de asistencia al conductor de nivel 2, en lugar de una tecnología completamente autónoma.