Si ha volado un dron por diversión en los EE. UU. En cualquier momento durante el último mes, es probable que haya infringido la ley.

Eso es porque el 22 de junio, la FAA finalmente lanzó una prueba de conocimiento obligatoria que todo piloto recreativo debe completar legalmente. Se llama CONFIANZA, abreviatura de Prueba de seguridad de sistemas de aeronaves no tripuladas recreativas, y la palabra clave es confianza, ya que la FAA no planea comenzar a emitir multas de más de $ 1,000 de inmediato. No es probable que las autoridades te detengan en la calle. Pero pudieron. Legalmente, ahora necesita llevar un certificado de finalización de la prueba para volar un dron por diversión.

La buena noticia: la prueba es gratuita, increíblemente fácil, te enseña las reglas sobre la marcha, se puede hacer tantas veces como quieras y me sorprendería que tardes más de 10 minutos en obtener una puntuación perfecta.

Después de hablar con la FAA la semana pasada, aquí hay algunas preguntas frecuentes breves que preparamos sobre la prueba y la mayoría de las otras preguntas básicas sobre cómo volar drones legalmente en los EE. UU.

¿Cómo vuelo legalmente un dron en los EE. UU.? TL; DR, por favor.

Si y solo si vuela únicamente por diversión, el gobierno federal tiene una lista bastante corta de reglas a partir de hoy:

¿Qué hay de volar de noche, sobre personas o en fuegos artificiales? ¿No escuché que todos eran ilegales?

Puede que tengas, y puede que haya local leyes que aún tendrá que seguir. Por ejemplo, muchos estadios, parques (y todos los parques nacionales de EE. UU.) Prohíben los drones y algunos lugares (como el estado de Tennessee) tampoco permiten volar a través de fuegos artificiales. California no le permite sobrevolar la propiedad de otra persona para tomarles fotos, para protegerse de los paparazzi. Aquí hay un par de prácticas colecciones de leyes sobre drones por estado. La mayoría de las organizaciones también desaprueban volar bajo la influencia, cerca de líneas eléctricas u otro comportamiento peligroso, y querrá quedarse lejos lejos de la vida silvestre protegida.

¿Pero volar de noche o sobre personas? Eso no es necesariamente contrario a la ley federal si vuela por diversión, solo si está ganando dinero con su dron según la Parte 107 de la FAA. E incluso los pilotos de la Parte 107 han podido hacer esas cosas desde abril de 2021, siempre que siguen ciertas reglas adicionales.

¿Cómo es que nunca pierdo de vista un dron si lo vuelo a través de la pantalla de mi teléfono inteligente? ¿O un auricular FPV?

Sí, yo también lo he pasado bastante mal. Pero también es algo en lo que la FAA ha sido bastante clara durante años: espera que usted, o un “observador visual” a su lado, pueda ver el dron a simple vista en todo momento. Se conoce como la regla de la línea de visión visual, o VLOS para abreviar.

Tiene sentido, porque sigue siendo la mejor manera de evitar colisiones en el aire en este momento. Su cámara FPV solo puede mirar hacia adelante, pero su dron puede moverse en cualquier dirección. Y aunque los costosos drones con sensores ADS-B pueden proporcionar advertencias tempranas sobre aviones tripulados, la detección automática y la evasión son raras. Incluso los drones autónomos como Skydio, con cámaras apuntando en todas direcciones, generalmente no están programados para esquivar otros aviones.

¿Eso significa que estoy infringiendo la ley si configuro un dron independiente para que me siga?

Técnicamente, sí. La FAA dice que a menos que esté mirando hacia atrás todo el tiempo o tenga un observador visual siguiéndolo también, no está manteniendo la línea de visión visual y no sabe si hay otras aeronaves que su dron podría golpear (o que podría golpear tu dron).

Hablemos de la prueba. ¿Por qué tengo que tomar inmediatamente una prueba obligatoria de la que nunca había oído hablar antes?

¡Yo también me sorprendí! Técnicamente, se suponía que estaría aquí hace mucho tiempo. Cuando el Congreso reautorizó la autoridad de la FAA en 2018, redactó una nueva ley para facilitar que las personas vuelen drones por diversión, siempre que hayan pasado una “prueba de seguridad y conocimientos aeronáuticos” que la agencia tenía 180 días. para entregar. .

Era un lote durante 180 días, pero la prueba está aquí ahora, y la FAA está animando a todos los pilotos de drones a que la tomen lo antes posible y traigan una prueba de finalización con ellos. A menos que tenga un certificado de piloto remoto más elegante como la Parte 107, de todos modos.

¿Qué, la FAA me va a multar si no llevo una tarjeta?

Absolutamente podría, incluso si no es muy probable. La FAA dice que no es como si estuvieran escribiendo multas y el objetivo es la educación. Si no está familiarizado con la ley y no tiene un certificado para mostrar, el plan es explicárselo primero. Ah, y puedes guardar una foto de la tarjeta en tu teléfono; una copia digital es suficiente.

Pero si está haciendo alarde abierta de la ley y se niega a tomar el examen, la agencia puede multarlo hasta un máximo de $ 1,548 por violación, posiblemente incluidas las violaciones de la Parte 107 de las que normalmente no se preocuparía cuando vuele por diversión. Eso es porque en realidad no está cubierto por la excepción recreativa si no completa la prueba, nos dice la FAA.

Solo haz la prueba. Es tan ridículamente fácil de cumplir que debería hacerse de una vez.

¿De qué tan fácil estamos hablando?

Aquí hay una pregunta de ejemplo. Dígame usted:

Verdadero o falso: revisar su dron después de cada vuelo es una buena idea porque es un momento en el que se pueden identificar los daños.

La prueba completa me tomó alrededor de ocho minutos para completar, incluido el tiempo que tardé en tomar algunas capturas de pantalla. Tampoco hay necesidad de estudiar: la prueba en sí le muestra el material y luego lo interroga inmediatamente después para ver si estaba prestando atención.

Además … ¿no estoy seguro de que puedas fallar? Cada cuestionario indica qué respuestas fueron incorrectas y por qué, y puede responderlas nuevamente.

Veo. Entonces … ¿dónde puedo hacer el examen de CONFIANZA?

La FAA mantiene una lista actualizada de sitios web asociados aquí mismo, y puede elegir el que más le guste.

¿La FAA mantiene un registro de quién tomó la prueba?

En absoluto, dicen. Su certificado tampoco caduca, porque la FAA no rastrea nada más allá de un número único generado en el momento de tomar el examen. “Ni el administrador de la prueba ni la FAA mantendrán información de identificación personal sobre la rueda recreativa, por lo que no es posible reimprimir o volver a emitir su certificado original”.

Si el Congreso ordenó esta prueba en 2018, ¿he violado la ley volando drones antes?

No se podía hacer una prueba que no existía. Hasta ahora, dice la FAA, era lo suficientemente bueno registrar su dron y seguir las pautas de seguridad publicadas por la FAA o las de una organización aeronáutica establecida.

¿Necesito registrar mi dron?

Sí, a menos que pese menos de 0,55 libras (249 g), como muchos drones de juguete y naves ligeras para consumidores como el Hubsan Zino Mini Pro y el Mini 2 de DJI, que recientemente llamamos nuestro favorito bajo $ drone. 500. Si pesa más, debe registrarlos y etiquetarlos con su número de registro. Consejo profesional de la FAA: los viajeros recreativos pueden reutilizar el mismo número de registro para cada dron que posean.

¿No es la excepción recreativa por debajo de 49 US? § 44809 ¿Estado que necesita para registrar su dron, punto, independientemente de su peso?

Bueno, ¿no eres un buen lector? Pero no, la FAA no está forzando repentinamente su Mavic Mini a ingresar en una base de datos federal; Pregunté y la agencia me dijo directamente que todavía no es necesario registrar drones de menos de 0.55 libras. (Las águilas legales pueden seguir de § 44809 a § 441 y luego a 14 CFR 48.15 subparte (b), que dice que el registro no es necesario si está volando un dron de menos de 0.55 libras según § 44809 de todos modos).

¿Puedo mostrar mi certificado de finalización de la prueba a cualquier persona que se queje de mi dron?

¿Supongo que podrías intentarlo? La FAA y las fuerzas del orden público pueden pedirle que muestre un comprobante de finalización, pero no es una licencia. Si las autoridades o incluso los conserjes locales te dicen que te vayas porque tu dron está molestando a la gente, es posible que no le des un mal nombre a la comunidad de vuelo insistiendo en que tienes derechos.

Estoy vagamente cerca de un aeropuerto. ¿Todavía puedo volar mi dron?

Realmente depende del aeropuerto, pero si no se encuentra en la (s) ruta (s) de vuelo inmediata o en las proximidades de las instalaciones, existe una gran posibilidad de que pueda solicitar una autorización automática del espacio aéreo con solo tocar su información en una aplicación de teléfono inteligente. que admita LAANC, como Aloft o AirMap. (Encontrará más en ese enlace de LAANC).

No estoy particularmente cerca de un aeropuerto, pero esa aplicación de LAANC me dice que no puedo volar más de 0 pies en mi propio patio trasero. WTF?

¿Alguna vez escuchó la idea de que la FAA tiene jurisdicción hasta la punta de una brizna de hierba? En su caso, podría ser cierto y no podrá volar legalmente incluso si tiene árboles altos alrededor de su casa. No es que su dron sea necesariamente peligroso debajo de la línea de árboles, pero es posible que no haya suficiente amortiguación segura si su dron despega en la dirección deseada. yo no lo hice tiene la intención de que se vaya, explica la FAA.

Se trata de mitigar los riesgos, dar tiempo a todos para cambiar de rumbo y evitar una colisión. O al menos esa es la idea.

B4UFLY dice que hay un TFR. ¿Que es eso?

Esa es una restricción de vuelo temporal y querrá cumplir. No querrás ser quien derribó el dron por amenazar a un funcionario del gobierno o interferir con una operación de emergencia.

¿Son las leyes de drones realmente tan simples ahora: haz una prueba de 10 minutos, verifica una aplicación, mantente por debajo de los 400 pies, nunca mires para otro lado, no hagas nada estúpido?

Por ahora, si vuelas por diversión. Pero solo espere hasta 2023, cuando muchos drones existentes deberán adaptarse para transmitir su ubicación, la ubicación de su dron, el número de registro, la altitud y la velocidad, o de lo contrario solo volarán en áreas seguras designadas. Actualmente, la regla de identificación remota está programada para entrar en vigencia en septiembre de 2023.