Los bloqueos en 2021 no fueron tan severos como las restricciones a nivel nacional del año pasado, que empujaron a millones de personas fuera de las ciudades y hacia áreas rurales, a menudo a pie porque los ferrocarriles y otros medios de transporte habían sido suspendidos.

Durante la segunda ola, los proyectos de infraestructura básica en todo el país, que emplean a millones de trabajadores domésticos migrantes, quedaron exentos de restricciones. Continuaron más de 15,000 millas de proyectos de carreteras indias, junto con mejoras en el ferrocarril y el metro de la ciudad.

El martes, el Dr. Pant dijo que las estimaciones de crecimiento de India del 20,1 por ciento para el período abril-junio no eran más que “ilusiones”. El crecimiento se contrajo tan abruptamente alrededor del mismo período del año pasado, en un récord de 24 por ciento, que incluso las ganancias de dos dígitos este año dejarían a la economía atrás donde estaba hace dos años.

Los economistas dicen que India necesita gastar, incluso derrochar, para desbloquear todo el potencial de su enorme fuerza laboral poco calificada. “Se necesitan instalaciones de salud primaria muy simples, servicios primarios para llevar la nutrición a los niños”, dijo el Sr. Vyas. “Todos estos son trabajos intensivos en mano de obra y, en gran medida, son servicios gubernamentales”.

Una de las razones, dijo Vyas, por las que los gobiernos indios normalmente no han gastado en estas áreas es porque se ha considerado “no atractivo”. Otro es la “fijación dogmática” de los gobiernos para mantener bajo control los déficits fiscales, dijo. El gobierno simplemente no puede depender únicamente del sector privado para crear empleos, dijo Vyas.

La “única solución”, dijo, es que el gobierno gaste y estimule la inversión privada. “Tienes un sector privado desmotivado porque no hay suficiente demanda. Eso es lo que está frenando a la India. “