Este año la producción y exportación automotor No tendrá crecimiento respecto a 2020 por falta de semiconductores, dijo Fausto Cuevas, director general de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).

La AMIA planeaba aumentar la fabricación de vehículos en un 12% en comparación con 2020, pero esto no ocurrirá por los paros técnicos que están realizando algunos montadores por falta de chips.

“Los volúmenes de producción de este año estarán muy cerca de lo que sucedió el año pasado, alrededor de tres millones de vehículos producidos. A diferencia de lo que inicialmente habíamos estimado que podría ocurrir este año con un crecimiento que pensamos que podría rondar el 12%, que difícilmente se va a lograr. “Dijo Cuevas en rueda de prensa.

En agosto, la producción automotriz disminuyó 21%, con la fabricación de 237.040 unidades.. La AMIA indicó que la falta de semiconductores ha afectado tanto a la fabricación de vehículos compactos y subcompactos, todoterrenos y pick-ups. El mes pasado, prácticamente todos los fabricantes de automóviles redujeron su volumen de producción: Audi en un 15%; BMW, 5%; General Motors 59%; JAC 60%; Mazda 47%; Mercedes Benz 63%; Nissan 19%; Stellantis 20%; Toyota 0,8%; y Volkswagen 23%. En agosto, las plantas automotrices del país estaban operando al 52% de su capacidad, en comparación con el promedio del año pasado de 67%.

Y lo que es más, las exportaciones de vehículos alcanzaron las 212 mil 687 unidades, 19% menos respecto a agosto de 2020. Las exportaciones automotrices a Norteamérica cayeron un 27%, con el envío de 166.351 unidades. Las exportaciones a Europa disminuyeron un 14%; mientras que hacia América Latina aumentaron un 223%. En el acumulado del año, la producción automotriz alcanzó un crecimiento del 13%, mientras que las exportaciones aumentaron un 15 por ciento.

Por su parte, Guillermo Rosales, subdirector general de la Asociación Mexicana de Distribuidores Automotrices (AMDA), dijo que la escasez de semiconductores persistirá por lo que queda de 2021 y, posiblemente, hasta el primer semestre de 2022. Esto provocará una escasez. de nuevos modelos al mercado mexicano. “En medio de esta crisis, estamos ante una preferencia de los ensambladores globales por favorecer el ensamblaje de vehículos donde hay un mayor margen de ganancia y, por lo tanto, falta en mercados como el nuestro para abastecer productos con mayor demanda”, dijo. . .

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JM