El rival chino de Tesla, Nio, reduce las pérdidas a medida que los ingresos aumentan un 127%

El rival chino de Tesla, Nio, reduce las pérdidas a medida que los ingresos aumentan un 127%

Nio planea comenzar las entregas de su sedán eléctrico ET7 en 2022.

Evelyn Cheng | CNBC

GUANGZHOU, China – Las acciones de Nio subieron más del 1% en las operaciones posteriores al cierre del miércoles después de que el fabricante chino de automóviles eléctricos registrara una pérdida menor de lo esperado y un aumento en los ingresos.

La startup perdió 0,42 yuanes (US $ 0,07) por acción en el segundo trimestre, menos de la pérdida esperada de 0,68 yuanes, según datos de Refinitiv. Eso fue más estrecho que la pérdida de 1,15 yuanes por acción registrada en el mismo período el año pasado.

Mientras tanto, los ingresos aumentaron un 127,2% interanual para llegar a 8.450 millones de yuanes (1.310 millones de dólares), más de los 8.320 millones de yuanes que habían estimado los analistas.

Nio pronosticó que los ingresos para el tercer trimestre oscilarán entre 8,91 mil millones de yuanes y 9,63 mil millones de yuanes, un aumento de alrededor del 96,9% al 112,8% con respecto al mismo trimestre de 2020.

El fabricante de automóviles eléctricos dijo que entregó 21.896 vehículos en el segundo trimestre, dentro de su rango establecido anteriormente. Para el tercer trimestre, Nio espera entregar entre 23.000 y 25.000 vehículos.

‘Incertidumbres’ de la cadena de suministro

Nio y otros fabricantes de automóviles eléctricos se enfrentan a vientos en contra debido a la escasez global de chips, lo que podría afectar la producción. En China, un resurgimiento del coronavirus podría afectar potencialmente las ventas.

A medida que la adopción de vehículos eléctricos comienza a alcanzar un punto de inflexión en todo el mundo, creemos que es imperativo acelerar el lanzamiento de nuevos productos para ofrecer más ofertas de vehículos eléctricos inteligentes premium …

“El problema para Nio, para Tesla, para otros, cada automóvil que están fabricando, lo están vendiendo. Es realmente la producción y la escasez de chips, y … eso va a ser un exceso en el EV (vehículo eléctrico) en general. space “, dijo Daniel Ives, director gerente de Wedbush Securities, a” Squawk Box Asia “de CNBC el jueves.

William Bin Li, director ejecutivo de Nio, dijo en un comunicado que si bien la cadena de suministro global “aún enfrenta incertidumbres”. La compañía ha estado “trabajando en estrecha colaboración” con sus socios para “mejorar la capacidad de producción general de la cadena de suministro”, dijo.

Nio enfrenta una mayor competencia de otras nuevas empresas de vehículos eléctricos en China, incluidas Li Auto y Xpeng, así como el Tesla actual.

Nio, que cotiza en los Estados Unidos, dijo que entregó 7,931 vehículos en julio, menos que Li Auto y Xpeng.

Nuevos modelos el próximo año

Nio, que fabrica los SUV EC6, ES6 y ES8, también se está preparando para comenzar las entregas de su primer sedán, el ET7, el próximo año.

“A medida que la adopción de vehículos eléctricos comienza a alcanzar un punto de inflexión en todo el mundo, creemos que es imperativo acelerar el lanzamiento de nuevos productos para ofrecer más ofertas de vehículos eléctricos inteligentes premium con servicios integrales superiores para la creciente base de usuarios. en el mercado global ”, dijo Li. .

La compañía apunta a entregar tres nuevos productos el próximo año, incluido el ET7, agregó.

Nio ha intentado diferenciarse de la competencia a través de su servicio de cambio de batería. Los usuarios de Nio pueden acudir a estaciones de servicio especiales para cambiar su batería agotada por una completamente cargada.

Ives dijo que esa es una de las razones por las que es optimista sobre las acciones de Nio.

“Para Nio, la clave del éxito estará realmente en la tecnología de las baterías. Creo que tienen grandes innovaciones en el horizonte ”, dijo Ives.

“Y creo que este es uno que cuando analizamos el próximo año o dos, además de las acciones que creo que están subiendo enormemente, creo que la participación de mercado puede potencialmente duplicarse”.

– Solución: este artículo se ha actualizado para reflejar que Nio entregó menos coches que Li Auto y Xpeng en julio. Una versión anterior de la historia tergiversó eso.

Esta nota es parte de la red de Wepolis y fué publicada por Oliver Roberts el 2021-08-13 02:54:48 en:

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